Nedavno, na izložbi automobila sa temom "Bolji život Zhaopina" u Changchunu, 5G tehnologija, inteligentna kontrola, samovožnja, vozila nove energije i druge aktivnosti privukle su veliku pažnju. Posljednjih godina automobilska industrija se razvija u smjeru lake težine, inteligencije, automatizacije, zaštite okoliša i tako dalje, a novi koncept automobila postepeno je iz teorije došao u praktičnu primjenu.
Sa razvojem nove tehnologije i novih koncept automobila, dok se automobilska industrija dalje nadograđuje, njena srodna područja su također podložna lančanoj reakciji. Inteligencija i zaštita životne sredine su dve glavne teme razvoja automobilske industrije u budućnosti. Primena inteligentne tehnologije i novih materijala može se reći da su veoma važni partneri u dosadašnjem razvoju automobilske industrije. Prema podacima, veoma je potrebno da nova energetska vozila smanje težinu, a kako smanjiti težinu i osigurati performanse fokus je istraživanja, dok je polje istraživanja inteligentnih vozila trenutno fokusirano na sigurnost, udobnost i ljudski računar. interakcija vozila.
Ono što ohrabruje jeste da će, prema istraživanju, potrošnja plastike putničkih automobila u Kini u 2018. godini iznositi 4,03 miliona tona, a prosečna potrošnja plastike automobila će do 2020. godine premašiti 500 kg/vozila. Kao najveće automobilsko tržište na svetu, u Kini ima puno prostora za povećanje broja automobila. U procesu budućeg razvoja automobilske industrije, postoji velika potražnja za plastikom u mnogim istraživačkim poljima inteligentnih vozila, što se može predvidjeti da će donijeti razvojne mogućnosti za industriju plastike.
Nova energetska vozila rastu, a lagana tehnologija privlači pažnju.
Koncept zaštite životne sredine i uštede energije je važna pokretačka snaga za transformaciju od automobila ka čistoj upotrebi. Prvobitna potražnja za smanjenjem emisija ogleda se u korištenju čiste energije, a kako su eksperimenti dokazali da i laka vozila imaju značajnu ulogu u radu smanjenja emisije. Lagani automobili već su trend razvoja automobila u svijetu. Ovdje citiramo jedan podatak na mreži: kada se težina automobila smanji za 1 posto, potrošnja goriva se može smanjiti za 0,7 posto; kada se težina cijelog vozila smanji za 10 posto, efikasnost goriva se može povećati za 6 posto. Za svakih 100 kg smanjenja kvaliteta opreme vozila, potrošnja goriva se može smanjiti za 0.3-0.6 litara na 100 km. Može se vidjeti da je odnos između lakog automobila i uštede energije i smanjenja emisije bliži nego što smo zamišljali.
Pored nadogradnje tradicionalnih metalnih materijala i dodavanja raznih legura, dodatak plastike je također nadaleko cijenjen. Na primjer, upotreba plastike visoke čvrstoće umjesto tradicionalnih metalnih školjki na novim motorima na gorivo, primjena plastike ojačane karbonskim vlaknima u dijelovima unutrašnjosti automobila, pakovanje plastičnih materijala na novim energetskim baterijama itd. Uz dodatak modificirane plastike, proces lakših automobila dodatno je ubrzan, a postao je i srodna oblast koja ima koristi od razvoja ovog trenda.
Tehnologija aktivne sigurnosti u automobilskoj industriji koju pokreće inženjerska plastika.
Tehnologija aktivne sigurnosti automobila uključuje ABS (akrilonitril butadien stiren), EBD, ACC, BDS, nadzor pritiska u gumama, sliku za vožnju unazad i tako dalje. Takođe se može shvatiti kao inteligentno praćenje, obrada i proračun, automatska indukcija i automatska kontrola. Sa unapređenjem inteligentne tehnologije, zahtjevi za elektroničkim komponentama se shodno tome povećavaju. sa razvojem inteligentnih vozila, sve više automobilskih elektronskih uređaja će biti stavljeno u upotrebu, pa su i zahtevi za plastičnim komponentama u elektronskoj opremi sve veći. kao što su stabilnost dimenzija, otpornost na plamen, otpornost na toplinu, visoka osjetljivost, mehanička svojstva i druge karakteristike postale su nove točke rasta potražnje.
Vrijedi napomenuti da u usporedbi s tradicionalnim metalnim materijalima, inženjerska plastika ima veću prilagodljivost zbog svoje izolacije, nemagnetizma, otpornosti na smetnje, protiv rđe i male težine. Očekuje se da će plastični dijelovi zamijeniti metalne dijelove, smanjiti oštećenja i čestu zamjenu, te produžiti vijek trajanja elektroničkih proizvoda.
Potražnja za automobilskim enterijerom pokreće razvoj novih materijala.
U automobilskim sigurnosnim sjedištima primjena premaza od poliuretana na bazi vode (PUR) postepeno se širi, što ne samo da poboljšava mehanička svojstva materijala, poput otpornosti na habanje i deformacije, već i poboljšava sigurnost i udobnost korisnika.
Osim toga, razvoj inteligentnih vozila će također imati utjecaja na podelu unutrašnjeg izgleda u budućnosti. Prema diviziji SAE u Sjedinjenim Državama, pametni automobili visokog nivoa L4/L5-u budućnosti mogu ukloniti volan, što rezultira fleksibilnijim rasporedom unutrašnjosti, kao što je koncept automobila koji se samostalno vozi 360C koji je Volvo ranije predložio. Plastika u tom pogledu ima više prednosti zbog svoje fleksibilne mogućnosti modeliranja i manje težine, posebno zahvaljujući razvoju kompozitne tehnologije posljednjih godina, sve više novih materijala i nove tehnologije obrade učinit će unutrašnjost automobila promjenjivijom.
Materijali posvećuju više pažnje zaštiti životne sredine.
Kada je u pitanju ekološki prihvatljiva, osim primjene reciklirane plastike u proizvodnji automobila, biorazgradiva plastika na biološkoj bazi također je sve više favorizirana od strane proizvođača automobila, posebno u proizvodnji pametnih automobila. Više je "ljudski" dok je pun nauke i tehnologije i osjećaja za budućnost. Posljednjih godina povećana su ulaganja u istraživanje i razvoj plastike na bazi biologije. Navodi se da je Ford započeo istraživanje i proizvodnju 2008. godine i da je primijenjen na sjevernoameričkom tržištu. Porsche koristi kompozite od prirodnih vlakana od drvenih vlakana i bioplastike za izradu karoserije svog novog sportskog automobila. Koncept guma Visionary Concept koju je ranije predstavio dobavljač guma Michelin je lagan zahvaljujući tehnologiji 3D štampanja na bazi korištenja biorazgradivih materijala.
U ovom trenutku, bilo da se radi o maloj istraživačko-proizvodnoj praksi ili o prijedlogu koncepta, možemo očekivati da će se zaštita okoliša inteligentnih vozila dalje odraziti na zaštitu okoliša materijala. Trenutno je još uvijek malo primjena plastike na biobaziranoj osnovi, a razvoj, nadogradnja i promocija plastike na biološkoj bazi nastavit će se u budućnosti.
Zaključak: oblast inteligentnih automobila je veliki kolač, a povezane industrije će se razvijati zajedno pod njegovim pogonom. S obzirom na široku primjenu plastike u proizvodnji automobila, uz uspon industrije pametnih automobila, automobilska plastika može uvesti novi i najuzbudljiviji dio razvoja.
